飞机能够在天上飞行主要是因为机翼产生的升力使飞机克服重力而在空中飞行。
飞机的机翼设计成特殊的形状，通常是上表面弯曲而下表面相对平坦。当飞机前进时，机翼上方的空气因为路径更长，所以流速更快。根据伯努利原理，流体（在这里是空气）的速度越快，其压强就越小。因此，机翼上方的压强小于下方的压强，就产生了向上的压差，这个压差就是升力。
除了伯努利原理外，牛顿第三定律也在飞机飞行中扮演着角色。飞机的引擎或螺旋桨向后推动空气，根据作用力和反作用力的原理，空气对飞机产生一个相等且方向相反的力，也就是向前的推力。同时，机翼将大量空气向下“扔”，产生向上的升力，帮助飞机抵抗重力，并在空中保持飞行。
虽然上述两个理论可以解释大部分飞行现象，但飞机的具体设计和空气动力学要复杂得多，涉及许多技术细节和物理原理。例如，不同类型的机翼、发动机性能、飞机的整体气动布局等都会影响飞机的飞行能力和效率。
